Dagelijks worden er nog steeds heel veel fouten gemaakt tijdens het CBR auto theorie examen omdat kandidaten het verschil tussen weggebruikers, bestuurders, motorvoertuigen of voetgangers niet weten.
Auto’s hebben veel toeters en bellen. Elk knopje op je dashboard dient voor een eigen functie. Zonder de juiste kennis van deze knoppen, kan het zomaar zo zijn dat je de verkeerde signalen afgeeft en daardoor misschien wel een gevaarlijke situatie creëert.
Het examen zit boordevol met instinkers!Wij van Theorie Toppers maken wekelijks mee dat vele kandidaten met open ogen vallen voor de gemene instink vragen. Het komt regelmatig voor dat een kandidaat net op één of twee fouten te veel zakt.
Gevaarherkenning is in principe het makkelijke onderdeel van het auto theorie examen. De laatste tijd merken we toch dat veel kandidaten het soms een beetje onderschatten.
Het theorie examen bestaat uit 26 onderdelen en 65 vragen, maar wat is nou de belangrijkste tip die je moet weten om de beste kansen te hebben tijdens het examen?
Quincy geeft al jaren auto theorie les. Mede dankzij zijn hulp rijden er meer dan 10.000 automobilisten rond die in de loop der jaren les hebben gevolgd in zijn dagcursus.
Ik geef al heel lang een theorieopleiding en na heel veel gesprekken met kandidaten ben ik erachter gekomen dat er vijf verkeersborden vrijwel elk theorie-examen voorbij komen.
Wat zijn de voordelen van een online cursus ten opzichte van een dagcursus? Waarom zou ik moeten kiezen voor een online cursus in plaats van leren uit een boek?
De overheid start vandaag een grote campagne tegen appen en bellen in het verkeer. De kans op ongelukken is tijdens het gebruik van de smartphone een stuk groter.
Vanaf 1 juli kunnen kandidaten het theorie-examen voor de auto in het Engels ook met extra tijd doen. Net zoals bij de andere theorie-examens met extra tijd krijgen kandidaten hierbij 15 minuten meer tijd bij het onderdeel ‘kennis van verkeersregels en verkeersinzicht’.
